Cahier Technique EXUBAIE

DESCRIPTIF  Tous les équipements de manœuvre du châssis sont fixés par des inserts glissés dans les rainures de profils lors du  montage. Voir détails ci‐après et notices techniques  Type d’ouverture :  (voir graphique dimensionnel)  Abattant / Relevant extérieur / intérieur   A l’Anglaise / A la Française  Angles d’ouverture :   De 15 à 60 ° : Angles d’ouverture variables, en fonction des besoins et des possibilités techniques  (dimensions, poids d’ouvrant, course des actionneurs…) Voir ci‐après et notices techniques  Masse d’ouvrant   La masse d’ouvrant est limitée afin de générer un couple maximum de 415 N.m sur les axes  d’articulations horizontaux, soit pour exemple : 70 kg pour 1,6 m de hauteur hors tout soit 1,388 de Hpa  pour un Exubaie de type RPT, avec un angle d’ouverture de 60° :  Masse ouvrant x 9.81 x sin(Angle d’ouverture) x Hpa / 2 = 70 x 9.81 x sin(60) x 1,388 / 2 = 412.7 N.m  Et   La masse d’ouvrant est également limitée à 41 kg par articulations.  Pour tous les ouvrants à axes d’articulations verticaux : (dits à la française / à l’anglaise), la masse d’ouvrant ne doit pas dépasser 100 kg  On distingue cinq sous‐ensembles :   Le châssis proprement dit avec son remplissage et accessoires,   Le système de verrouillage/déverrouillage de l’ouvrant selon référence,   Le système éjecteurs d’ouverture,   Le système amortisseur équilibreur,   Le système d’ouverture et de refermeture selon référence.  La différenciation des énergies de télécommande du DENFC se situe au niveau du système de déverrouillage.  Cette énergie peut‐être, selon la référence :   Par relâchement de câble acier (O/F Mécanique),   Par mise en pression ou rupture de pression du circuit ouverture / fermeture (O Seule Pneumatique,    O/F Pneumatique & O/F Pneumatique Sécurité Positive),   Par émission ou rupture de courant sur le circuit ouverture / fermeture (O Seule Électrique, O/F Électrique &  O/F Électrique Sécurité Positive).  La refermeture peut se faire, selon référence :   Manuellement (O Seule),   Par traction sur le câble acier (O/F Mécanique),   Par mise en pression du circuit fermeture (O/F Pneumatique et O/F Pneumatique Sécurité positive),   Par émission de courant sur le circuit fermeture (O/F Électrique et O/F Electrique Sécurité positive).